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VTR250（09年〜） ZERO SUS フルエキゾーストマフラー MORIWAKI,Amazon | モリワキ(MORIWAKI) フルエキゾーストマフラー ZERO SS,モリワキ MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング フル,Amazon | モリワキ(MORIWAKI) フルエキゾーストマフラー ZERO SS,モリワキ 01810-L8254-00 フルエキゾースト CROSS SHORT ZERO 21フルエキゾーストマフラー\r傷も少なく状態は良いです。dB's　チタンスリップオンマフラー　セロー250( DG31J)。ネジ、ボルトもつけます。NSR50　純正マフラー　一式　破れ、穴開き無し。ネジは錆びてますへこみはありますが、裏側になり隠れるので見た目には影響はしません。VT250F MC08 後期　モリワキフォーサイトマフラー。\rVTR250 FI 09～用モリワキZERO SS ANOフルエキゾーストマフラー\r\r\rJBK-MC33用\r\r□JMCA認定品\r\rV型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発\r\r09年にモデルチェンジが行われたVTR250R。稲*吉様 DAYTONA デイトナ スリップオンメガホンタイプマフラー SR40。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。ブラットスタイル　SR400/500用メガホンマフラー　クローム Bratty。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。クエパンアメリカ1250 Vance＆Hines。\r最高出力値を約108％向上(STD対比)。07エスカレード ワンオフマフラー。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000-8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。BEAMS グロム用Ｒ−ＥＶＯカーボンサイレンサー　JC92。 V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。トーキョー鉄管　S5064 昭和アナログ 東京鉄管　レア物　64パイ。\r\r◆状態\r\r○エキパイ\r\r　サビも傷も少なく綺麗な状態です。り*ん様 GALAXY管　鉄マフラーCBX400F レア。\r○サイレンサー\r\r　擦れ傷は少しありますが、目立つダメージは有りません。リード125フルエキゾーストマフラー。\r\r人気のモリワキ、お探しの方いかがでしょうか？